{"id":1324,"date":"2026-04-22T08:00:00","date_gmt":"2026-04-22T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/europe-visa.eu\/?p=1324"},"modified":"2026-10-27T08:28:24","modified_gmt":"2026-10-27T08:28:24","slug":"etias-and-schengen-cruise-ports-rules-for-cruise-passengers-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/europe-visa.eu\/fr\/blog\/etias-and-schengen-cruise-ports-rules-for-cruise-passengers-2026\/","title":{"rendered":"ETIAS et les ports de croisi\u00e8re Schengen - R\u00e8gles pour les passagers de croisi\u00e8re 2026"},"content":{"rendered":"

Une fois qu'ETIAS sera lanc\u00e9, les passagers de croisi\u00e8re en provenance de pays \u00e9ligibles \u00e0 ETIAS en auront besoin chaque fois qu'ils descendront \u00e0 terre dans un port de l'un des 30 pays europ\u00e9ens qui l'exigent (les 29 pays de Schengen plus Chypre), m\u00eame pour quelques heures. ETIAS n'est pas encore op\u00e9rationnel : aucune demande n'est accept\u00e9e et l'UE n'a pas encore annonc\u00e9 de date de lancement, qu'elle annoncera plusieurs mois \u00e0 l'avance, il est donc judicieux de comprendre les Croisi\u00e8re ETIAS<\/strong> r\u00e8gles d\u00e8s maintenant. En effet, cela change la documentation pour des millions de passagers de croisi\u00e8re en M\u00e9diterran\u00e9e, dans la Baltique et en mer du Nord chaque ann\u00e9e. Par cons\u00e9quent, ce guide explique chaque Croisi\u00e8re ETIAS<\/strong> sc\u00e9nario en 2026, du premier port d'entr\u00e9e aux excursions \u00e0 terre et au rare cas des passagers en transit. Par cons\u00e9quent, une fois qu'ETIAS sera en service, assurez-vous que votre autorisation soit approuv\u00e9e avant que votre navire ne quitte son port d'attache.<\/p>\n\n\n\n

\"passeport<\/figure>\n\n\n\n

L'ETIAS s'applique-t-il aux croisi\u00e9ristes ?<\/h2>\n\n\n\n

Oui, une fois ETIAS activ\u00e9 : une seule autorisation couvre les 30 pays europ\u00e9ens qui l'exigent (les 29 pays de l'espace Schengen plus Chypre), et vous en avez besoin chaque fois que vous d\u00e9barquez dans l'un de leurs ports. Les compagnies de croisi\u00e8re, comme tous les autres transporteurs, v\u00e9rifieront avant l'embarquement que vous disposez d'une autorisation valide. En savoir plus dans notre guide sur Schengen vs UE<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ports m\u00e9diterran\u00e9ens - Barcelone, Civitavecchia, Le Pir\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n

Les trois grands centres m\u00e9diterran\u00e9ens g\u00e8rent collectivement 12 millions de passagers de croisi\u00e8re par an. Cependant, les navires de croisi\u00e8re sont soumis \u00e0 des r\u00e8gles sp\u00e9ciales en vertu du code des fronti\u00e8res Schengen : si la croisi\u00e8re n'appelle qu'\u00e0 des ports Schengen, il n'y a pas de contr\u00f4les aux fronti\u00e8res sauf risque-based, tandis que les navires en provenance de pays non-Schengen sont contr\u00f4l\u00e9s au premier port Schengen, principalement \u00e0 partir des listes de passagers et d'\u00e9quipage. En effet, ETIAS est exig\u00e9 m\u00eame si vous ne passez que six heures \u00e0 terre \u00e0 Civitavecchia avant que le navire ne reparte. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, le jour compte dans votre quota 90\/180 m\u00eame si vous dormez \u00e0 bord. En savoir plus dans notre guide sur transit a\u00e9roportuaire<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"maisons<\/figure>\n\n\n\n

Ports de la mer Baltique et de la mer du Nord - Copenhague, Stockholm, Hambourg<\/h2>\n\n\n\n

Les croisi\u00e8res en Baltique au d\u00e9part de Copenhague visitent souvent Stockholm, Helsinki, Riga et Tallinn. De plus, tous ces pays font partie de l'espace Schengen, et Saint-P\u00e9tersbourg ne figure plus sur les croisi\u00e8res en Baltique depuis 2022. Cependant, de nombreuses croisi\u00e8res en Baltique commencent et se terminent au Royaume-Uni (par exemple Southampton ou Douvres), qui est en dehors de Schengen, de sorte que ces croisi\u00e8res franchissent bien la fronti\u00e8re externe de Schengen. En effet, l'exclusion de la Russie en 2022 a d\u00e9cal\u00e9 les itin\u00e9raires vers Gdansk et Klaipeda. L'espace Schengen compte 29 pays membres. En savoir plus dans notre guide sur les modes de paiement<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Quand l'ETIAS n'est pas n\u00e9cessaire pour une croisi\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n

Si une croisi\u00e8re n'accoste jamais dans l'espace Schengen - par exemple, Miami \u2192 Nassau \u2192 Miami - l'ETIAS n'est pas d\u00e9clench\u00e9. En outre, les croisi\u00e8res strictement en transit, pour lesquelles aucun passager ne d\u00e9barque dans un port de l'espace Schengen, ne sont pas soumises \u00e0 l'ETIAS. Toutefois, la plupart des itin\u00e9raires m\u00e9diterran\u00e9ens accostent au moins une fois, de sorte que l'ETIAS s'applique presque toujours. Pour en savoir plus, consultez notre guide sur r\u00e8gles du travail \u00e0 distance<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"planification<\/figure>\n\n\n\n

Formalit\u00e9s administratives pr\u00e9alables \u00e0 la croisi\u00e8re et contr\u00f4les effectu\u00e9s par la compagnie de croisi\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n

Une fois ETIAS activ\u00e9, les compagnies de croisi\u00e8re, comme tous les autres transporteurs, v\u00e9rifieront avant l'embarquement que les passagers disposent d'une autorisation de voyage valide. Par cons\u00e9quent, sans une autorisation valide, vous pouvez vous voir refuser l'embarquement au port d'embarquement, de la m\u00eame mani\u00e8re que sur un vol. Consultez notre guide sur le processus de demande ETIAS. En savoir plus dans notre guide sur Redevance ETIAS<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Excursions \u00e0 terre et escales d'une journ\u00e9e dans plusieurs pays<\/h2>\n\n\n\n

Une semaine de croisi\u00e8re m\u00e9diterran\u00e9enne typique fait escale dans cinq pays, chacun comptant pour un jour Schengen. En outre, vous n'avez pas besoin d'un ETIAS distinct pour chaque escale ; un seul ETIAS couvre tous les ports de l'itin\u00e9raire. En effet, m\u00eame si le navire r\u00e9int\u00e8gre l'espace Schengen apr\u00e8s une br\u00e8ve escale en Tunisie, l'ETIAS initial reste valable. Voir le calculateur Schengen pour le suivi des jours. Pour en savoir plus, consultez notre guide sur documents requis<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Calendrier<\/figure>\n\n\n\n

Proc\u00e9dures d'immigration dans les ports de croisi\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n

Les grands terminaux de croisi\u00e8re disposent de canaux de contr\u00f4le des passeports d\u00e9di\u00e9s qui traitent des centaines de passagers par heure. De plus, lorsqu'une croisi\u00e8re arrive en provenance de pays non-Schengen, les contr\u00f4les se d\u00e9roulent au premier port Schengen, principalement sur la base des listes de passagers et d'\u00e9quipage, et au dernier port avant que le navire ne parte pour un pays non-Schengen. Important : arrivez au moins 90 minutes avant le d\u00e9lai limite d'embarquement de la compagnie de croisi\u00e8re le premier jour. Voir franchissement de fronti\u00e8re. En savoir plus dans notre guide sur liste des pays \u00e9ligibles<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Cas particuliers - Norv\u00e8ge, Islande et Svalbard<\/h2>\n\n\n\n

La Norv\u00e8ge et l'Islande sont des membres de Schengen, donc ETIAS s'applique. Cependant, le Svalbard est un territoire sp\u00e9cial avec ses propres r\u00e8gles ; les passagers d\u00e9barquant \u00e0 Longyearbyen quittent techniquement l'espace Schengen. De plus, lorsque le navire rentre en Norv\u00e8ge continentale, ETIAS doit toujours \u00eatre valide. Vous n'avez pas besoin d'une copie imprim\u00e9e, car ETIAS est enti\u00e8rement \u00e9lectronique et li\u00e9 \u00e0 votre passeport, mais vous pouvez en porter une pour votre propre commodit\u00e9. En savoir plus dans notre guide sur double nationalit\u00e9<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Rome<\/figure>\n\n\n\n

Combinaisons croisi\u00e8re + vol et validit\u00e9 ETIAS<\/h2>\n\n\n\n

Les croisi\u00e8res a\u00e9riennes en provenance d'Am\u00e9rique du Nord atterrissent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 Barcelone ou \u00e0 Copenhague, ce qui d\u00e9clenche le syst\u00e8me ETIAS \u00e0 l'a\u00e9roport. De plus, l'ETIAS couvre ensuite tous les ports de croisi\u00e8re suivants dans la m\u00eame fen\u00eatre 90\/180. Par cons\u00e9quent, la m\u00eame autorisation couvre plusieurs croisi\u00e8res sur une p\u00e9riode de trois ans, \u00e0 moins que le passeport n'expire plus t\u00f4t. Examinez la validit\u00e9 de trois ans. Pour en savoir plus, consultez notre guide sur \u00e9ligibilit\u00e9 \u00e0 l'exemption de visa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9gions de croisi\u00e8re communes 2026 et exigences de l'ETIAS<\/h2>\n\n\n\n
R\u00e9gion de croisi\u00e8re<\/th>Exemples de ports<\/th>L'ETIAS est-il n\u00e9cessaire ?<\/th>Notes<\/th><\/tr><\/thead>
Western Med<\/td>Barcelone, Civitavecchia, Marseille<\/td>Oui<\/td>Schengen dans l'ensemble<\/td><\/tr>
M\u00e9d. orientale<\/td>Le Pir\u00e9e, La Valette, Dubrovnik<\/td>Oui<\/td>Croatie depuis 2023<\/td><\/tr>
Baltique<\/td>Copenhague, Stockholm, Tallinn, Gdansk<\/td>Oui<\/td>Tous les pays de l'espace Schengen<\/td><\/tr>
Fjords norv\u00e9giens<\/td>Bergen, Flam, Geiranger<\/td>Oui<\/td>Membre de l'espace Schengen<\/td><\/tr>
\u00celes Canaries<\/td>Las Palmas, Tenerife<\/td>Oui<\/td>Territoire espagnol<\/td><\/tr>
Repositionnement transatlantique<\/td>Fin \u00e0 Southampton<\/td>Non (Royaume-Uni)<\/td>UK ETA au lieu de<\/td><\/tr>
Cara\u00efbes, pas d'arr\u00eat Schengen<\/td>Miami, Nassau, Cozumel<\/td>Non<\/td>Pas d'entr\u00e9e dans l'espace Schengen<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/h2>\n\n\n

Les croisi\u00e9ristes auront-ils besoin d'ETIAS en 2026 ?<\/h3>\n\n\n

Pas encore : ETIAS n'est pas en service et l'UE n'a pas annonc\u00e9 de date de lancement. Une fois qu'il sera op\u00e9rationnel, vous en aurez besoin chaque fois que le navire accostera dans un port d'un pays exigeant ETIAS et que vous descendrez \u00e0 terre, m\u00eame pour une courte excursion.<\/p>\n\n\n

L'ETIAS s'applique-t-il au jour de l'embarquement ?<\/h3>\n\n\n

Votre entr\u00e9e dans l'espace Schengen s'effectue o\u00f9 vous arrivez en premier, par exemple \u00e0 l'a\u00e9roport si vous prenez l'avion ; une croisi\u00e8re qui n'accostera qu'\u00e0 des ports Schengen n'a pas de contr\u00f4les aux fronti\u00e8res sauf des contr\u00f4les bas\u00e9s sur les risques. Une fois ETIAS en service, la compagnie de croisi\u00e8re v\u00e9rifiera avant l'embarquement que vous disposez d'une autorisation valide.<\/p>\n\n\n

Que se passe-t-il si je reste \u00e0 bord et que je ne descends jamais \u00e0 terre ?<\/h3>\n\n\n

Si vous restez \u00e0 bord et ne descendez pas \u00e0 terre dans un port d'un pays exigeant ETIAS, vous n'avez pas besoin d'ETIAS pour cet appel.<\/p>\n\n\n

Les liaisons par ferry sont-elles trait\u00e9es comme des croisi\u00e8res ?<\/h3>\n\n\n

Uniquement s'ils franchissent la fronti\u00e8re externe de Schengen. Parmi ces itin\u00e9raires, seul Calais\u2013Douvres le fait, car le Royaume-Uni n'est pas dans Schengen ; Stockholm\u2013Helsinki et Bari\u2013Patras relient des pays Schengen et n'impliquent pas de contr\u00f4les ETIAS.<\/p>\n\n\n

ETIAS couvre-t-il les croisi\u00e8res dans les Cara\u00efbes ?<\/h3>\n\n\n

Par cons\u00e9quent, les itin\u00e9raires des Cara\u00efbes et des Bahamas ne sont pas affect\u00e9s, \u00e0 moins qu'ils ne comprennent une escale Schengen.<\/p>\n\n\n

Puis-je faire une croisi\u00e8re autour de la M\u00e9diterran\u00e9e avec un seul ETIAS ?<\/h3>\n\n\n

Oui. En outre, un seul ETIAS couvre tous les ports m\u00e9diterran\u00e9ens de l'espace Schengen en un seul voyage, \u00e0 condition que la r\u00e8gle 90\/180 soit respect\u00e9e.<\/p>\n\n\n

Que se passe-t-il si ma croisi\u00e8re entre dans un port n'appartenant pas \u00e0 l'espace Schengen ?<\/h3>\n\n\n

Les escales en Turquie, \u00c9gypte, Tunisie ou Mont\u00e9n\u00e9gro sont en dehors de Schengen. Votre ETIAS reste valide quand le navire revient \u00e0 Schengen, car il permet plusieurs entr\u00e9es, mais vous devez toujours rester dans la limite des 90\/180 jours.<\/p>\n\n\n\n

Lecture connexe : mineurs et enfants<\/a>, ETIAS pour les familles<\/a>, passage de la fronti\u00e8re<\/a>, Questions de s\u00e9curit\u00e9 ETIAS<\/a>. En outre, le Portail officiel ETIAS de la Commission europ\u00e9enne<\/a> est la r\u00e9f\u00e9rence absolue.<\/p>\n\n\n\n

Impact de l'ETIAS sur les principales compagnies de croisi\u00e8res<\/h2>\n\n\n\n

Carnival Corporation, Royal Caribbean Group et Norwegian Cruise Line Holdings ont transport\u00e9 20 millions de passagers europ\u00e9ens en 2024 selon les donn\u00e9es de la Cruise Lines International Association. Une fois ETIAS en service, ces compagnies de croisi\u00e8re, comme les autres transporteurs, v\u00e9rifieront avant l'embarquement que les passagers disposent d'une autorisation de voyage valide.<\/p>\n\n\n\n

Logistique de jour de port et visites \u00e0 terre<\/h2>\n\n\n\n

Les excursions \u00e0 terre vendues par les compagnies de croisi\u00e8re comprennent le transport, le guide et l'assurance. En outre, les excursions ind\u00e9pendantes r\u00e9serv\u00e9es par l'interm\u00e9diaire de GetYourGuide ou Viator sont g\u00e9n\u00e9ralement 20-35% moins ch\u00e8res. En effet, les passagers doivent v\u00e9rifier les politiques de remboursement des voyagistes ind\u00e9pendants en cas d'absence du navire. En outre, les croisi\u00e9ristes offrent une \u2019garantie de retour \u00e0 bord\u2018, ce qui n'est pas le cas des voyagistes ind\u00e9pendants.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9parer les r\u00e9servations de croisi\u00e8res aux surtaxes ETIAS<\/h2>\n\n\n\n

La plupart des contrats de croisi\u00e8re incluent une clause de \u00ab frais gouvernementaux et taxes \u00bb qui peuvent \u00eatre r\u00e9percut\u00e9s sur les passagers. De plus, une fois ETIAS en vigueur, la redevance sera de \u20ac20 (initialement fix\u00e9e \u00e0 \u20ac7), et les demandeurs de moins de 18 ans ou de plus de 70 ans en seront exempt\u00e9s. Par cons\u00e9quent, comparez les prix totaux des forfaits incluant ETIAS pour \u00e9viter les mauvaises surprises. Il est important que les sites de comparaison de tarifs soient mis \u00e0 jour pour la transparence des suppl\u00e9ments de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Comment fonctionne le jour d'embarquement d'une croisi\u00e8re avec ETIAS<\/h2>\n\n\n\n

Les passagers arrivant \u00e0 Barcelone-El Prat \u00e0 09:00 pour une travers\u00e9e de 17:00 passent par les bornes EES \u00e0 la sortie de l'a\u00e9roport et un rapide contr\u00f4le de la compagnie de croisi\u00e8re au port. De plus, une fois ETIAS en vigueur, votre autorisation est li\u00e9e \u00e0 votre passeport, de sorte que les gardes-fronti\u00e8res et le personnel de la compagnie de croisi\u00e8re peuvent la voir dans le syst\u00e8me. En effet, l'ensemble du processus prend moins de deux heures pour un voyageur bien pr\u00e9par\u00e9. Par cons\u00e9quent, pr\u00e9voyez une marge de deux heures entre l'arriv\u00e9e du vol et l'embarquement sur le navire.<\/p>\n\n\n\n

Flux d'enregistrement num\u00e9rique des compagnies de croisi\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n

Une fois ETIAS en vigueur, les compagnies de croisi\u00e8re, comme les autres transporteurs, v\u00e9rifieront avant l'embarquement que les passagers ont une autorisation de voyage valide. De plus, les cartes d'embarquement num\u00e9riques int\u00e8grent des codes QR pour les scans des portails portuaires. Par cons\u00e9quent, r\u00e9solvez les probl\u00e8mes avant d'arriver au quai.<\/p>\n\n\n\n

Fiscalit\u00e9, hors taxes et achats<\/h2>\n\n\n\n

Les boutiques hors taxes des croisi\u00e8res fonctionnent lorsque le navire se trouve dans les eaux internationales. En outre, les passagers qui ram\u00e8nent des marchandises dans l'espace Schengen lors des journ\u00e9es \u00e0 terre sont soumis aux quotas de l'UE. En effet, les bouteilles de spiritueux de plus d'un litre, 200 cigarettes et d'autres cat\u00e9gories plafonnent la limite de la franchise. Par cons\u00e9quent, d\u00e9clarez tout ce qui d\u00e9passe le seuil au premier point de douane Schengen.<\/p>\n\n\n\n

Volumes de passagers des lignes de croisi\u00e8re et perspectives pour 2026<\/h2>\n\n\n\n

La CLIA pr\u00e9voit 2,4 millions de passagers britanniques et 1,8 million de passagers am\u00e9ricains sur les croisi\u00e8res europ\u00e9ennes en 2026. En outre, les itin\u00e9raires m\u00e9diterran\u00e9ens restent dominants avec 62% de tous les croisi\u00e9ristes europ\u00e9ens. En effet, les fjords norv\u00e9giens et les croisi\u00e8res dans la Baltique repr\u00e9sentent chacun environ 15%. Par cons\u00e9quent, les ETIAS seront l'autorisation de voyage la plus courante dans les ports de croisi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9-r\u00e9servation des excursions \u00e0 terre<\/h2>\n\n\n\n

Les excursions \u00e0 terre r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 l'avance comprennent souvent le transport, le guide et les repas. De plus, les op\u00e9rateurs ind\u00e9pendants \u00e9conomisent de l'argent mais prennent plus de risques logistiques. En effet, les excursions organis\u00e9es par les compagnies de croisi\u00e8re garantissent le retour au navire \u00e0 l'heure. Par cons\u00e9quent, il convient de trouver un \u00e9quilibre entre le co\u00fbt et la fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Que se passe-t-il si un passager manque le navire ?<\/h2>\n\n\n\n

Les navires manqu\u00e9s sont rares mais co\u00fbteux. En outre, le passager doit se rendre au port suivant \u00e0 ses propres frais. En effet, l'assurance voyage couvre g\u00e9n\u00e9ralement les frais de navires manqu\u00e9s jusqu'\u00e0 une certaine limite. Par cons\u00e9quent, il convient de toujours emporter son passeport et son portefeuille \u00e0 terre, et non un simple sac de voyage.<\/p>\n\n\n\n

Liste de contr\u00f4le de la documentation de la croisi\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n

Avant l'embarquement, les voyageurs doivent rassembler le passeport d'une validit\u00e9 d'au moins 6 mois, l'e-mail d'approbation ETIAS (facultatif, car ETIAS est li\u00e9 \u00e9lectroniquement \u00e0 votre passeport), les documents d'assurance voyage avec num\u00e9ro de police, la carte d'embarquement de croisi\u00e8re, l'autorisation de compte \u00e0 bord et un itin\u00e9raire imprim\u00e9. De plus, de nombreuses compagnies de croisi\u00e8re exigent d\u00e9sormais les dossiers de vaccination pour certains itin\u00e9raires. En effet, gardez une photo de votre passeport sur votre t\u00e9l\u00e9phone et envoyez-vous une copie par e-mail, afin que vous ayez une sauvegarde en cas de perte ou de vol ; certains minist\u00e8res des affaires \u00e9trang\u00e8res nationaux recommandent \u00e9galement de porter des copies papier s\u00e9par\u00e9ment des originaux. Par cons\u00e9quent, une rapide v\u00e9rification de cinq minutes la veille \u00e9vite le stress du jour de l'embarquement. De plus, photographier chaque document et le stocker dans une sauvegarde cloud offre une couche de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire pour l'ensemble du voyage.<\/p>\n\n\n\n

Faits concernant l'Autorit\u00e9 portuaire de Schengen<\/h2>\n\n\n\n

Le port de croisi\u00e8re de Barcelone traite 3,1 millions de passagers par an, tandis que Civitavecchia (Rome) en accueille 2,5 millions et Le Pir\u00e9e (Ath\u00e8nes) 2,2 millions. De plus, chaque port a investi massivement dans des bornes compatibles EES en 2024. En effet, le temps d'attente aux plus grands ports de croisi\u00e8re m\u00e9diterran\u00e9ens a diminu\u00e9 de 22 % en glissement annuel apr\u00e8s le d\u00e9ploiement d'EES.<\/p>\n\n\n\n