TL;DR: Greenland and the Faroe Islands are outside Schengen, so ETIAS is not required to visit the islands themselves. But if you connect through Copenhagen or another Schengen hub, you will need an ETIAS (€20, free under 18 or over 70) for that stopover. The system is expected in Q4 2026.

עובדות עיקריות

• ETIAS will cost €20, a fee the EU confirmed in July 2025 (European Commission, 2025).
• The Schengen area covers 29 countries in 2025 — and Greenland and the Faroe Islands are not among them (European Commission, 2025).
• Greenland left the European Economic Community in 1985 after a referendum, keeping its distance from EU membership ever since.
• The Faroe Islands have never joined the EU and are excluded from Denmark’s EU treaties.
• ETIAS נשאר בתוקף ל שלוש שנים or until your passport expires, so one approval covers repeat Schengen stopovers.

The short version rarely tells the whole story, though. Getting to either archipelago almost always means touching down in a Schengen country first, and that is where the paperwork sneaks back in. Our רשימת מדינות ETIAS shows exactly where the authorisation applies, and the plain-English guide to what ETIAS is covers the basics if this is new to you.

Why ETIAS does not apply to Greenland or the Faroe Islands

Neither territory is part of the Schengen area, and ETIAS is a Schengen-only requirement. Greenland pulled out of the European Economic Community in 1985, and the Faroe Islands never joined at all. Both remain within the Kingdom of Denmark for defence and foreign affairs, but they set their own rules on trade, fishing and, crucially for travellers, border entry.

This matters because ETIAS is tied to the external Schengen border, not to any single country’s flag. The authorisation, once live, will be checked when you cross into the 29-country Schengen zone (European Commission, 2025). Greenland and the Faroes sit outside that line. So a US, Canadian, Australian or British passport holder can land in Nuuk or Tórshavn without ever touching the ETIAS system. That holds only if the route avoids Schengen. In practice, that is the hard part.

The islands run their own entry policy, broadly matching Denmark’s visa list but administered separately. Visa-exempt visitors get a short stay without a permit. Travellers who normally need a Schengen visa must ask for it to be endorsed specifically for Greenland or the Faroe Islands. A standard Schengen visa does not cover them automatically. Check your own nationality against the EU entry rules overview before you assume anything.

The Copenhagen catch: when you do need ETIAS

You will need ETIAS the moment your journey passes through a Schengen airport, and for Greenland and the Faroes that is nearly guaranteed. Flights to Nuuk and Tórshavn depart mainly from Copenhagen, and a stop there means entering Schengen — an external border crossing that triggers the ETIAS check.

Picture a traveller from Toronto heading to Ilulissat to see the icebergs. The usual routing is Toronto to Copenhagen, an overnight in the city, then Copenhagen to Greenland. That Copenhagen arrival is a Schengen entry. So from Q4 2026 onward the traveller needs an approved ETIAS to clear passport control at Kastrup. The final destination lies outside Schengen, yet the stopover still counts. The same logic hits anyone connecting through Reykjavik, since Iceland is a Schengen member too.

There is a narrower path that skips ETIAS entirely. Greenland now has direct long-haul links after Nuuk’s extended international runway opened in late 2024. A handful of North Atlantic routes bypass mainland Europe altogether. Fly a non-Schengen routing and land straight in Greenland, and no ETIAS applies. But most itineraries still lean on Copenhagen, so plan for the authorisation rather than against it. The €20 charge is broken down in our מדריך עלויות ETIAS, and if you want the mechanics, our מדריך מפורט להגשת בקשה ל-ETIAS עובר על כל שדה בטופס.

טיפ למקצוענים: הזמינו טיולים לגרינלנד ופארו כעל כרטיס יחיד דרך קופנהגן במידת האפשר. אם התחנה שלך בשנגן עוברת על פני בקרת דרכונים - שלילה לילית תמיד עושה זאת - אתה נכנס באופן חוקי לשנגן ותצטרך ETIAS, לא רק כרטיס מעבר אוויר.

כיצד לתכנן טיול לגרינלנד או איים פארו לפי הכללים החדשים

סדרו את מסמכי שנגן שלכם תחילה, ואז את כניסת האי שנייה. הסדר חשוב מכיוון שבדיקת ה-ETIAS מתרחשת בהנחיתה הראשונה שלכם באירופה, הרבה לפני שתגיעו לנוק או לטורשאבן. הסתכלות או הסמכה חסרה בקופנהגן מסיימת את הטיול לפני החלק המעניין מתחיל.

הנה רצף מעשי ברגע שהפורטל פעיל:

1. אשר את המסלול שלך. אם כל רגל נוגעת בקופנהגן, ריקיאביק, אוסלו או נמל אוויר Schengen אחר, אתה צריך ETIAS לכניסה זו.
2. פנה ל-ETIAS מוקדם. רוב האישורים צפויים תוך דקות, אך האיחוד האירופי מייעץ להקצות כמה ימים למקרה שתיק מסומן לבדיקה. פנה ברגע שיש לך את הדרכון והכרטיס.
3. בדוק את כניסה לאי בנפרד. אשרו האם הלאום שלכם זקוק לוויזה לגרינלנד או לפרו, ואם כן, בקשו את האישור הטריטוריאלי הספציפי. סקירה שלנו של דרישות ETIAS לשנת 2026 מפרט מה תחלק שנגן תבקש.
4. שימו לב לכלל 90/180. ימים שבהם שהיה בקופנהגן נחשבים להקצבת שנגן שלך; ימים בגרינלנד או בפרו לא.

הנקודה האחרונה הזו מבלבלת אנשים. שבוע בקופנהגן שמסיים חופשה לגרינלנד אוכל לתוך 90 הימים שלך בכל חלון של 180 ימים. זמן האי, לעומת זאת, משוחרר מהשעון הזה. שלנו מדריך לכלל 90/180 מראה כיצד לספור את זה, ו Copenhagen ETIAS guide מכסה את עיר העצירה עצמה. זהי אתר מידע עצמאי, לא גוף ממשלתי; ברגע שAETIAS יפתח, נוסעים יוכלו להגיש בקשה ישירות על הפורטל האירופי הרשמי.

גרינלנד ואיי פארו: איך בעצם נראית טיול

שתי היעדים מתגמלים את התכנון הנוסף בנופים שלמעט מעט מקומות משתווים. גרינלנד מציעה קרחונים, את Ilulissat Icefjord ואור קיץ ארוך; איי פארו מספקים צוקים ירוקים, כפרים עם גגות דשא וחלק מקו החוף הדרמטי ביותר של אוקיינוס האטלנטי הצפוני. אף אחד מהם אינו תוספת סוף שבועה מהירה, לכן בנו את האיטינרריום סביב מזג אוויר וזמני משלוח.

גרינלנד היא האי הגדול בעולם, ועם בערך 56,000 תושבים היא גם אחד המקומות הכי עם מעט עומס שתבקרו בו אי פעם. תיור רץ בהנחתת מטוסים וסירות ולא בדרך, כי עיירות אינן מחוברות בכביש מהיר. קיץ, מיוני עד אוגוסט, מביא את השמש בחצות וקישורי מעבורות הכי עמוסים לאורך החוף המערבי ליד נוק והילוליסאט.

איים פארו מארזים 18 איים וכ-54,000 תושבים לתוך ארכיפלג קומפקטי. מנהרות, מעבורות ורשת מפורסמת של שבילי טיול קושרים אותם יחד. תורשבן, בירת האיים, נמנית בין הבירות הקטנות ביותר באירופה, והמזג אוויר משתנה מחום לערפל תוך שעה — תושבי המקום אומרים שאתה מחוויה ארבע עונות לפני ארוחת הצהריים. לאיטינרריום אירופאי רחב יותר המשלב את האיים הללו עם עצירות בחוף היבשת, שלנו מסביר את אזור שנגן ממפה את המקומות בהם הכללים משתנים.

ETIAS, EES והקשר הדני

ETIAS אינו המערכת החדשה היחידה שהושקה בערך באותו זמן. מערכת הכניסה/יציאה (EES) רושמת חציות גבולות ביומטריים בכל שנגן, וייתכן שתיתקלו בה בקופנהגן באותו טיול. השניים נפרדים: EES רושם את הכניסה והיציאה שלך, בעוד ש-ETIAS הוא אישור קדם-נסיעה שאתה מסדר באופן מקוון.

עבור נוסע מגרינלנד או איים פארו, הגעה לקופנהגן יכולה להיות כרוכה בשתי בדיקות בו-זמנית. רישום ביומטרי של EES ובדיקת ETIAS יכולים להופיע באותו דרכון, באותו שולחן. דנמרק הצטרפה לפעולות שנגן ב-2001, כך שהליכי הגבול החיצוני שלה חלים במלואם בקסטרופ. האיים עצמם לא מפעילים אף אחת מהמערכות. שלנו מסביר EES מול ETIAS מפריד בין השניים, ו עמוד EES רשמי מפרט מה מתעדת סורק הגבול.

הערה תכנונית נוספת: מכיוון שגרינלנד והפארו נמצאים מחוץ לאיחוד הגמרוקי של האיחוד האירופי, אתה מטהר את המכס כאשר עובר בין האיים לדנמרק היבשתית, אפילו על כרטיס דני שנראה פנימי. זה מרגיש כמו טיסה פנימית; מבחינה משפטית זה לא. שמור את הדרכון שלך בהישג יד לקפיצה חזרה לקופנהגן. לצפייה מלאה בהליך כניסה לשנגן, ראה את שלנו 2026 מדריך בקשת ETIAS.

שאלות נפוצות

Do I need ETIAS for Greenland?

No. Greenland is outside the Schengen area, so ETIAS does not apply to the island itself. If you connect through Copenhagen or another Schengen airport, you need ETIAS for that entry once the system launches in Q4 2026.

האם אני צריך ETIAS לאיי פארו?

לא. איי פארו אינם בשנגן ומעולם לא הצטרפו לאיחוד האירופי, כך שלא נדרש ETIAS לביקור בהם. עצירת דרך בשנגן בדרך, כמו קופנהגן, כן דורשת ETIAS.

מדוע גרינלנד ואיי פארו אינם צריכים ETIAS?

ETIAS חל רק על 29 המדינות בשטח שנגן. גרינלנד עזבה את הקהילה הכלכלית האירופית ב-1985 ואיי פארו מעולם לא הצטרפו לאיחוד האירופי, כך ששניהם נמצאים מחוץ לגבול שבו בודקים ETIAS.

האם עצירת דרך בקופנהגן לגרינלנד צריכה ETIAS?

כן, אם תעברו דרך בקרת דרכונים. נחיתה בקופנהגן נחשבת ככניסה לשנגן, מה שמעורר את דרישת ETIAS — גם כאשר היעד הסופי שלכם הוא גרינלנד או איי פארו.

How much does ETIAS cost and who is exempt?

ETIAS costs €20 per application, confirmed by the EU in July 2025. Applicants under 18 or over 70 pay nothing. One approval lasts up to three years or until the passport expires.

Can I apply for ETIAS now for a 2026 Greenland trip?

No. The ETIAS portal is not live yet and is expected in the last quarter of 2026. Apply only once the official system opens, and never through a site claiming to take applications early.

Do Greenland and the Faroe Islands count toward my 90 days in Schengen?

לא. זמן באיים לא נחשב נגד הקצבה 90/180 של שנגן מכיוון שהם מחוץ לאזור. רק הימים שלך בקופנהגן או במדינות שנגן אחרות נחשבים כלפי המגבלה.

על הכותב: Anna Reinholt, עורכת תיעוד נסיעות ב-europe-visa.eu, כיסתה מסמכי נסיעה אירופיים מאז 2017.

עדכון אחרון: 2026-07-15 — אומת מול מקורות רשמיים של האיחוד האירופי (europa.eu).

The post Do You Need ETIAS for Greenland and the Faroe Islands? (2026) appeared first on ETIAS - Travel to Europe.